Diferentes ruidos de coches y lo que significan

Cuando escuchas un un sonido fuera de lo normal al arrancar o conducir el coche, puede atraparte con la guardia baja, hacer que tu corazón se acelere, y hacer que pienses en cuánto hay en su cuenta corriente. La mayoría de las veces puedes hacerte una idea bastante buena de lo que es que sucede al diagnosticar los ruidos de los coches. ¿Qué significan? Aquí están algunos de los los ruidos más comunes y lo que podrían ser.

Por supuesto, manténgase en mente que algunos ruidos pueden ser comunes a más de un problema, y ninguna guía es a prueba de tontos. La única manera de saber con seguridad a qué te enfrentas es tomando tu vehículo a un especialista como Apinonfijo si parece ser de la transmisión o del tren motriz, o a su mecánico si es algo que nosotros no se arreglaría.

Ruido al retroceder

Pueden producirse varios ruidos diferentes al retroceder: rechinar, quejarse, aullar, rechinar. A veces un ruido de rechinamiento se diagnostica erróneamente como un problema de transmisión cuando en realidad está asociado con pastillas de freno bajas y una pinza de freno agarrotada. Un ruido de quejido indica un problema en la transmisión – lo más probable es que sea una línea de fluido obstruida – mientras que el aullido podría ser de un mal diferencial y el golpeteo es probablemente una junta en «U» del eje de transmisión desgastada o soportes de motor o transmisión desgastados. Los cojinetes de las ruedas también pueden causar un extraño quejido.

Moliendo mientras se conduce

Un ruido de molienda de la transmisión mientras se conduce puede ser uno de los peores sonidos que se pueden hacer experiencia, principalmente porque podría significar un grave problema con la sistema de engranajes dentro de la transmisión. Si falla, los daños y el costo son significativos puede seguir, ya que este tipo de fallo afecta negativamente a otros componentes dentro de la transmisión también.

Ruido de gorgoteo mientras se conduce

Un extraño ruido de gorjeo mientras se conduce es una indicación de bajo fluido de transmisión y el ruido es causado por el aire en la línea de transmisión. Este ruido ocurre cuando los engranajes entran el deslizamiento de la transmisión. Si esto ocurre, el nivel de líquido puede ser lo suficientemente bajo para causar daños a las partes internas de la transmisión porque no sólo suministra el fluido para la hidráulica de la transmisión, pero también lubrica y protege los componentes internos.

Chillido agudo bajo el capó

Esto sucede a menudo cuando se enciende el motor y el probable culpable es tu cinturón de serpiente que va malo o resbaladizo. Esta correa acciona todas las piezas esenciales del motor. Si esto falla por completo, te quedarás atascado en el lado de la carretera.

El chirrido de la rueda que se detiene cuando frenas

Este es el sistema de advertencia que le dice que las pastillas de freno deben ser reemplazadas. No lo ignores. A veces no se tarda mucho en pasar de la necesidad de ser hecho, a que no quede ningún material de pastilla de freno en absoluto. Si eso ocurre, puede que tengas que conseguir nuevos rotores también en lugar de sólo repavimentar los existentes. En Colorado, esto es extraordinariamente peligroso. ¿Puedes imaginarte bajando una pendiente empinada durante un viaje en las montañas sólo para que se te salgan los frenos? Esto es terrible para su vehículo, pero lo más importante es que es extremadamente peligroso.

Ruido al girar el volante

Esto puede sonar como un gimotear, o gruñir, y significa que tienes poco líquido de dirección asistida. Si se pone demasiado bajo, encontrarás que es difícil girar el volante, como en los coches antiguos que no tenía dirección asistida, y dañará la bomba de dirección asistida. No sólo …necesitarás llenarlo, pero también averiguar dónde está la fuga.

Haciendo clic cuando se hace un giro

Hay unos pocos posibilidades cuando escuchas este ruido. Podría ser la articulación CV, un eje malo, o un extremo de la barra de unión suelto. Ninguno de estos son buenos problemas para tener, y no puedes espera a arreglarlos, o podrías estar arriesgándote a tener un accidente.

Golpear cuando se pasa de un bache

Un golpeteo o un golpeteo… El ruido cuando se pasa por encima de un bache podría indicar un mal balanceo de los eslabones de la barra o de los bujes. Si estos son malos, otros componentes importantes pueden ser dañados. En algunos casos, un motor o una transmisión El montaje puede ser dañado, lo cual es fácil de arreglar si se aborda de inmediato. Su mecánico puede decirle exactamente lo que el la fuente es.

Ven para una inspección

En Apinonfijo, queremos verlos en la carretera, sin ruidos ni problemas. Venga para una rápida y gratuita inspección de TrueTest para diagnosticar cualquier problema o ruido que esté experimentando. No olvide que el mantenimiento regular de su transmisión es tan importante como un cambio de aceite y ayudará a evitar que se produzcan daños.