La última comparación de transmisión: Automático contra Manual

Automático vs. manual, ¿qué es mejor para ti? ¿Qué son las verdaderas diferencias? Estas preguntas se derivan de una antigua comparación. Hoy, hemos decidió saltar a la discusión con una visión útil.

Tanto las transmisiones manuales como las automáticas son complejas por naturaleza, como todas las transmisiones. Teniendo distinciones fundamentales, tanto las transmisiones se manejan de manera única. Vamos a sumergirnos en una comparación definitiva, explorando las diferencias entre las transmisiones automáticas y manuales en detalle. El El siguiente contenido sirve de guía, crea una referencia útil y responde a las preguntas pertinentes preguntas.

Transmisiones manuales

Información general:

También conocido como «stick shift», el título de la transmisión manual se explica por sí mismo. Cuando se utiliza una transmisión manual, el conductor utiliza físicamente un palo para cambiar de marcha. En los vehículos modernos, la palanca se coloca en la consola central. En raros casos, hay interruptores de palanca en los volantes de ciertos autos de alto rendimiento. Los vehículos con transmisión manual también tienen un tercer pedal, montado a la izquierda del freno. Este pedal libera un disco de embrague entre el motor y la transmisión. Una vez que se suelta el embrague, la palanca debe ser cambiada manualmente a la marcha deseada. Entonces, el embrague puede ser activado de nuevo.

A menudo, la idea de la dilación se asocia con la manualidad transmisiones, es decir, el vehículo se atascó momentáneamente en el medio de la intersección. El bloqueo se produce cuando el embrague se acopla demasiado rápido desde un …se ha parado. Por otro lado, si se acciona el embrague demasiado lentamente se degrada la disco. Conductores de transmisiones automáticas, por favor entiendan: aprender a conducir un manual El vehículo lleva tiempo. Casi cualquier conductor de transmisión manual estará de acuerdo.

Sin embargo, cualquier conductor de transmisión manual estaría de acuerdo que aprender a utilizar una transmisión manual es gratificante. Sin mencionar que las transmisiones manuales pueden mejorar el kilometraje de la gasolina, y el manejo de los vehículos internacionalmente es también extraordinariamente simple.

Las transmisiones manuales van de cuatro a siete marchas; Sin embargo, el mayor número de marchas se encuentran típicamente en los coches deportivos de clase.

Ventajas:

Mejor kilometraje de gas, alrededor de 3-5 mpg. Debido a que el conductor tiene el control completo de las RPM, el gas el uso disminuye significativamente. Sin embargo, esto puede no ser cierto para un rápido que sólo cambia a altas revoluciones para maximizar el potencial de velocidad de cada marcha. Mejor el control del vehículo. Las transmisiones manuales pueden disminuir la velocidad sin utilizar los frenos como a menudo como transmisiones automáticas, simplemente reduciendo la marcha. Menos gastos de reparación. Las transmisiones automáticas son más complejas que las manuales. Porque las reparaciones complicadas a menudo cuestan más, las transmisiones manuales pueden ser una opción. Sin embargo, lo que se ahorra en la reparación de la transmisión puede contabilizarse en reemplazo del embrague. Más barato opciones de vehículos. Los coches con transmisiones manuales son generalmente baratos comparados a los vehículos con automático.

Desventajas:

Conduciendo un vehículo con palanca de cambios puede ser rápidamente cansado en los viajes diarios a través de el tráfico donde un conductor está constantemente cambiando a través de las marchas bajas. sobre una transmisión automática puede ser difícil si sólo has conducido manualmente. Lo mismo ocurre con la conducción automática; sin embargo, los desafíos relacionados con el cambio de manual a automático a menudo no se tienen en cuenta. En En general, la conducción con transmisión manual requiere experiencia y es difícil para cualquier novato. Como que mencionamos antes, el estancamiento ocurre y – más allá de la leve vergüenza – puede …resultará peligroso.

Transmisiones automáticas

Información general:

Las transmisiones automáticas requieren menos conductor interacción. Las transmisiones automáticas, que antes eran raras y exorbitantemente caras, son un lujo del que disfrutan la mayoría de los propietarios de vehículos americanos.

Al explorar la mecánica de un sistema automático transmisión, La Enciclopedia Británica escribió:Cuando la transmisión está en la posición de conducción, el conductor sólo tiene que pisar el pedal del acelerador, y a medida que el coche va ganando velocidad la transmisión cambia automáticamente en toda su gama de marchas adelante de baja a alta (relaciones de las velocidades del eje de transmisión y del eje del motor) hasta que los dos ejes se conectan directamente a través del aceite de la transmisión de fluidos, que puede ser un acoplamiento de fluidos de dos elementos o un convertidor de par de tres elementos. Cuando el coche pierde velocidad, la transmisión cambia automáticamente de una marcha alta a una baja.

Las transmisiones automáticas se dividen a su vez en dos clasificaciones: automático tradicional y automático de doble embrague. De un punto de vista del conductor, ambos se manejan de la misma manera, sin necesidad de entrada manual. Distinciones sólo se notan desde el interior del vehículo. Tradicional automático Las transmisiones utilizan un convertidor de par hidráulico para conectarse al motor. Doble embrague las transmisiones se conectan al motor a través de un par de embragues. Fueron diseñados para lograr un mayor rendimiento y una mejor eficiencia; el jurado sigue en los resultados finales.

Las transmisiones automáticas van de cuatro a diez marchas, con opciones más accesibles disponibles con los engranajes adicionales. Esto es ideal. Un mayor número de marchas permite un mayor ahorro de combustible y una mayor rapidez aceleración.

Ventajas:

Reducción de la distracción. Mientras que algunos conductores manejan bien la responsabilidad adicional de cambiar de marcha, otros prefieren concentrarse totalmente en la carretera. Para algunos, cambiar manualmente de marcha puede ser una distracción peligrosa. Mejor para las condiciones de conducción únicas. Las transmisiones automáticas son mejores para el tráfico de paradas y arranques o para las zonas de colinas. Intentar conducir un vehículo de transmisión manual en tales circunstancias puede ser agotador y, potencialmente, peligroso. Mejor para la aceleración rápida. Simplemente porque la interacción humana está en gran parte fuera de la imagen, las transmisiones automáticas modernas cambian de marcha mucho más rápido que las manuales.

Desventajas:

Aprender a conducir en un automático El coche de transmisión es permanente. Por ejemplo, si eventualmente cambias a un vehículo manual, podrías tener que volver a hacer tu examen de conducir en un Actualmente, los vehículos de transmisión automática no son tan eficientes en cuanto a combustible como los manuales. Sin embargo, con los constantes avances en Como se ha mencionado, los coches automáticos son más caro de comprar y reparar. Las tarifas de los seguros pueden ser más altas con vehículos automáticos, aunque en gran medida se consideran la opción más segura. Este probablemente proviene de supuestos arcaicos sobre la transmisión automática y manual vehículos que no se sostienen tan bien hoy en día en comparación con hace tres décadas.

¿Qué transmisión es mejor para mí?

La respuesta a esta pregunta depende de ti, tanto de tu personalidad y su vida práctica. Si eres un devoto de la conducción, un manual la transmisión podría ser ideal. Si prefieres subir a tu vehículo y no pensar dos veces sobre el cambio de marchas, el automático es probablemente el camino a seguir. Para algunos conductores, Las transmisiones automáticas reducen la distracción innecesaria. Además, su diario El viaje debe ser considerado. Las transmisiones manuales no son adecuadas para la constante el tráfico de paradas y arranques; una transmisión automática es infinitamente mejor para el …que se desplazan diariamente a través del tráfico.

Apinonfijo

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