Por qué el camión cibernético de Tesla es tan buscado

Hasta el mes pasado, poca gente sabía del nuevo diseño de la camioneta de Tesla. Ahora, todo el mundo está investigando el lanzamiento del Cybercamión viral, con curiosidad por saber más sobre sus características y servicios. A continuación, nos ocuparemos del cibercamión de Tesla por su controvertido diseño, evaluaremos las preocupaciones sobre el alcance y el rendimiento, y discutiremos la estrategia de marketing de Tesla con un objetivo único.

Reinventando un clásico: El Cibercamión

Tesla se distinguió con un diseño innovador conceptos. Ofreciendo líneas robustas y vanguardistas y refinados faros monolíticos, este nuevo el camión de seis pasajeros está completamente reestructurado. Aunque el Cibercamión ofrece un solo, modelos duales y trimotores que satisfacen diferentes necesidades de rendimiento, cada modelo incluye automáticamente las siguientes características:

Piloto automático de tracción a las cuatro ruedas tecnología de semiconductoresAdaptación suspensión de aire a bordo Poder comprimido aire

La controversia del camión cibernético

Dado que el CiberCamión abandona la tradición al remodelar el bastidor estándar de un camión, es inevitable que haya preocupaciones si el diseño radical actuará una vez producido para la producción en masa. Compitiendo con los familiares americanos marcas como Ford, Dodge/RAM y Chevrolet, la apuesta de Tesla para cambiar el estatus quo está provocando conversaciones y preocupaciones.

Rediseñando un clásico americano

Cambiar los elementos tradicionales de un camión clásico El marco está destinado a recibir un influjo de retroalimentación tanto positiva como negativa. Los prototipos de Elon Musk prescinden del reconocible exoesqueleto de ranura y flexión marco y en su lugar utilizar líneas afiladas y puntiagudas. Quería ir más allá de la la expectativa de ajustes menores en el marco. Mencionó en la revelación que los camiones han sido «100 años de lo mismo». ¿Considerará el público que esto es un abandono del camión urbano americano? O ¿considerarán los ávidos propietarios de camiones que esto es un paso en la dirección correcta?

Rango y rendimiento

Cuando se considera la compra de un camión, los compradores buscan para maximizar el rendimiento del remolque que no se podría lograr de otra manera con un todoterreno. Dado que los vehículos Tesla son eléctricos, hay que considerar el transporte capacidad en consideración del alcance. Esto provoca mucha controversia entre los críticos y los potenciales compradores. El Cibercamión de Tesla se encuentra en un solo La carga podría durar de 250 a 500 millas con un rendimiento de arrastre que va desde 7.500-14.000 libras, dependiendo de cuál de los tres modelos se compre.

Al mirar el primer pre-pedido cuenta solo, parece que los compradores quieren modelos de mayor rendimiento. Tesla CEO Elon Musk informó que sólo el 17% de todos los pedidos previos eran los más baratos. Opción de motor. El otro 83% se dividió casi por igual entre el Motor Dual y los Cybercamiones Tri Motor.

Público objetivo y etiqueta de precio

Un gran argumento de venta para el Cibercamión de Tesla es el …la etiqueta de precio. Como la mayoría de los nuevos modelos de camiones del 2020 como el Chevrolet El Silverado y el Ford F150 pueden llevar un gran MSRP, el Cybercamión de tres Tesla los modelos ofrecen un precio sorprendentemente bajo, en relación con sus pares. A pesar del mercado el diseño general del camión con elementos vanguardistas y futuristas. apela a apuntar a un rango de precios más alto, dando señales mixtas acerca de la intención público. Sin embargo, esto podría servir potencialmente como un plan de marketing inteligente para ofrecen un camión de alto perfil asequible que atrae a múltiples audiencias.

Transmisión y carga

Después de que un video promocional de Tesla mostrara el Cybertruck ganando un batalla de tira y afloja con una Ford F-150, ejecutivos de Ford y expertos de la industria señaló que el video promocional puede no haber sido de manzanas a manzanas. El F-150 puede haber sido una variedad de tracción a dos ruedas con neumáticos de nivel básico en comparación con una tracción a todas las ruedas Ciberbús. Esto llevó a Ford a desafiar a Tesla a un F-150 oficial contra El desafío del tira y afloja de los cibercamiones. Tesla aceptó el desafío y los resultados de este desafío se hará público en los próximos meses.

Independientemente del debate de relaciones públicas, una seria La preocupación sigue siendo la capacidad de remolque del Cibercamión. ¿Cómo va a ser el rango del Ciberbús sea impactado por un remolque pesado? En los camiones de hoy en día se construyen para aplicaciones de trabajo pesado, la transmisión es una pieza central en la transformación la potencia del motor en un par suficiente para aplicaciones de gran tonelaje. Tesla tiene ha sido relativamente silencioso en el diseño y las capacidades de su transmisión dentro de el Ciberbús. Incluso si un CyberCamión completamente cargado funciona bien en un truco la batalla de tira y afloja, el jurado está deliberando sobre si podría actuar de forma consistente a través de 10 o 100 desafíos de tira y afloja con una carga en comparación con una camión de combustión interna de gas o diesel.

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