¿Puedo solucionar los problemas de transmisión por mi cuenta?

Si has estado conduciendo y recientemente escuchó un ruido desconocido desde debajo de su coche, puede que esté preguntándose, «¿Puedo manejar la transmisión de problemas por mi cuenta?» Esa es una buena y no hay una respuesta sencilla. La mejor respuesta, tan frustrante como podría ser… es, depende. No, no te arrastres de nuevo bajo las mantas. Si hay un problema, no deberías esperar para abordarlo porque sólo empeorará.

¿De qué depende sobre? Primero, depende de tu voluntad de ensuciarte un poco e ir dondequiera que la investigación te lleve, desde debajo del capó a debajo del coche hasta investigando en un ordenador. En segundo lugar, depende de la forma en que se hizo su vehículo. Si tienes una transmisión que no tiene acceso a la varilla para comprobar el fluido… te sorprenderá saber que el tuyo es uno de ellos… no lo serás… capaz de determinar mucho sin visitar su taller local de reparación de transmisiones.

Problemas comunes de transmisión

Hay un puñado de problemas que son comunes a cada modelo de transmisión. Hace años, 5-8 tipos de transmisión representaban la gran mayoría de las transmisiones en la carretera. Ahora hay más de 300 modelos de transmisión con su propio y único conjunto de problemas conocidos. Las causas y soluciones de

Allí son DIEZ PREGUNTAS que ayudan a responder la terrible pregunta, «¿Cuál es el costo de reparación de la transmisión?» Transmisión La reparación o sustitución es una de las actividades más costosas que se llevan a cabo en la industria automotriz talleres de servicio y reparación, así que es una pregunta aterradora para cualquier propietario de un vehículo considerar. La factura final de un el cliente puede variar entre unos pocos cientos de dólares hasta casi 10.000 dólares! Afortunadamente, la mayoría de los vehículos que requieren transmisión …la reparación se enfrenta a una factura mucho menor que la del extremo superior.

Independientemente de lo que investiga alguien en línea, la verdadera respuesta a la pregunta es desconocido. Llamando a varias transmisiones y la «compra de precios» es una forma segura de conseguir una tienda de baja calidad para lanzar de una baja cotización y una pobre reconstrucción. A La falla de la transmisión requerirá una reconstrucción interna en un centro independiente taller de transmisión o una transmisión remanufacturada. Esta última es similar a una reconstrucción interna, excepto que la unidad es reacondicionada en una fábrica en vez de localmente. Las normas de calidad pueden variar en una fábrica situación en la que los reconstructores individuales se enfrentan a una responsabilidad menor que en el ámbito local talleres de reparación. Rara vez son «nuevos» transmisiones disponibles más de 5 años después de que los vehículos fueran fabricados originalmente y esos vehículos necesitan tiempo para acumular más de 100.000 millas. Si alguien le ofrece una «nueva» transmisión, una la bandera roja debe subir inmediatamente.

Sin embargo, ayuda a obtener una amplia estimación de lo que una reparación de transmisión (reconstruida o remanufacturado) podría costar antes de confiar ciegamente en una tienda para derribar la unidad y te llamaré con una factura! Las preguntas a continuación se proporciona un cierto rango para el costo de reparación de la transmisión.

1. ¿Cuál es la edad del vehículo?

Reparando la transmisión de los vehículos más antiguos suele ser menos costosa que las reparaciones para los nuevos vehículos antiguos. La complejidad del diseño de coches o camiones en los años 50 a 70 era elemental en comparación con los diseños de las últimas décadas. Los costos de los insumos más caros para las reparaciones de la transmisión, las piezas y el fluido de transmisión, tienen un precio más razonable para los vehículos más antiguos y permanecen disponibles si se lanza una amplia red a través de los Estados Unidos. Transmisiones más antiguas también fueron diseñados para que sólo vayan 40.000 a 50.000 antes de que un cliente en la década de 1980 se espera que gaste unos pocos cientos de dólares para una reconstrucción completa de la transmisión. Añade un cero al final de esa reparación de la de los años 80 y eso da una mejor idea de lo que cuesta hoy en día para un moderno transmisión. Muchas unidades como un TH-350, TH-400, C4, C6 o 700R4 podría costar tan poco como $1,500-$3,000 instalado!

También, Las unidades más antiguas tienen menos electrónica, que tiende a ser extremadamente cara. La complejidad eléctrica de las transmisiones modernas añade un mayor costo de las piezas y horas de trabajo para la reparación. Muchos de 6 velocidades las transmisiones en vehículos de pasajeros pueden costar más de 4.000 dólares por una transmisión reconstruir!

2. ¿Cuál es la marca del vehículo?

Algunos los fabricantes tienden a tener reparaciones de la transmisión que son más costosas que otros. Los costos de los insumos como las piezas y Los fluidos no son los únicos factores. Trabajo los costos a menudo representan aproximadamente el 50% de una reconstrucción de transmisión interna factura. Si las transmisiones son más difícil de quitar e instalar de nuevo en un vehículo, que se sumará a la costo. El Volvo, por ejemplo, tiene un reputación de producir vehículos seguros. También tienen la reputación de diseñar transmisiones que son difícil de quitar, desmontar, reconstruir e instalar. Toyota es otra marca que la mayoría de los consumidores asociar con la calidad. Tanto como eso podría ser cierto, una reconstrucción de la transmisión o el reemplazo de los vehículos Toyota tienden que son más costosos que los de otros grandes fabricantes de vehículos. Lo mismo puede decirse de Subaru y Nissan.

Que no significa que las transmisiones domésticas como Dodge, General Motors / Chevrolet o Ford son baratos! Transmisión más antigua Los modelos para marcas domésticas eran ciertamente más económicos hace años. En los últimos 15 años, los fabricantes nacionales integraron más engranajes en sus transmisiones automáticas y eso marcó el principio del fin de las reparaciones «baratas» de la transmisión! Un Chevy Malibú de 2010, por ejemplo, podría haber una factura de reparación de la transmisión entre 3.800 y 4.600 dólares. Aunque este rango podría superar el valor del vehículo en esta situación, es importante recordar el valor de mantener un vehículo durante un largo período de tiempo y evitar el riesgo de comprando una unidad usada con un problema inminente y costoso.

3. ¿Qué tipo de transmisión vino con su vehículo?

Automático Las transmisiones son generalmente más caras de reparar que las transmisiones manuales. Con innumerables piezas móviles adicionales, un La transmisión automática requiere un mayor nivel de conocimientos técnicos. También viene con una lista más larga de partes para lograr una reconstrucción de calidad. El fluido es también más complejo que el aceite de engranaje más básico que se encuentra en las transmisiones manuales y diferenciales.

Añadiendo otro nivel de complicación, una subcategoría de transmisiones automáticas, introducidos hace aproximadamente dos décadas y más comúnmente utilizados en docenas de vehículos de pasajeros, es la transmisión variable continua (CVT) o transmisión sin cambios. Estos las transmisiones tienen un registro de rendimiento irregular en varias geografías y que es especialmente cierto en la alta elevación de Colorado. La mayoría de los talleres de reparación independientes y muchos grandes los remanufactureros nacionales no repararán estas transmisiones de sistemas de correas y poleas. La combinación de cuestiones electrónicas en ciertos modelos, la disponibilidad de piezas de recambio, la tendencia a sobrecalentarse sin suficiente gestión del calor e incapacidad para manejar aplicaciones más allá de la luz todos contribuyen a las recomendaciones de reemplazo de la CVT en lugar de reconstruir sugerencias. A menudo, las estimaciones oscilan entre De 4.000 a 6.000 dólares en algunos vehículos Nissan y Toyota a más de 7.000 dólares en muchos Modelos Subaru.

4. ¿Se mantuvo la transmisión regularmente con cambios de fluidos y filtros?

El El componente principal más importante pero descuidado de un vehículo es el transmisión. El mantenimiento requisitos son a menudo mal entendidos causando un fallo prematuro de la unidad. Los fabricantes de vehículos están animando para que esto continúe, porque en muchos casos, una transmisión fallida se convierte rápidamente en una venta de vehículos nuevos! Consumidores debería saberlo mejor.

La mayoría los propietarios de vehículos reconocen la importancia del aceite de motor y el filtro de aceite normales cambios. Es tan común, el aceite de motor los productores gastarán cientos de millones de dólares en comerciales para convencer a los consumidores en su sofá para usar su fluido en el próximo cambio de aceite de su vehículo.

Pero ¿cuándo fue la última vez que vio un fluido de transmisión o un servicio de transmisión comercial? Es raro y se convierte en costoso para muchos vehículos que podrían durar 200.000 o 250.000 millas, pero en cambio esos los coches y camiones se envían al depósito de chatarra con un kilometraje inferior al de aquellos vehículos logrando una vida útil más larga porque el fluido fue cambiado en un intervalo regular.

Regular El mantenimiento de la transmisión no sólo puede retrasar el fallo de la misma, puede mantener los costos bajos una vez que llegue ese día y un especialista en transmisión le dice: «Me temo que necesita reconstruir su transmisión». Si esto lo hace… suceder, al menos el propietario de un vehículo puede estar seguro de que muchas de las partes difíciles son intacto porque el fluido fresco introducido regularmente en la transmisión hizo su trabajo para regular la temperatura y proteger la mayoría de las partes duraderas dentro de la transmisión.

5. ¿Cuál es la aplicación del vehículo?

Pesado actividades de trabajo como el transporte o el remolque, fácilmente hará una reparación de la transmisión Bill se disparó. Estas actividades colocan a los extra demanda en la transmisión y en el proceso generan un calor sustancial. Con el tiempo, la calidad de los fluidos podría deteriorarse y su capacidad para manejar las condiciones de sobrecalentamiento disminuirá.

Estos las situaciones pueden ser preocupantes porque toda la transmisión puede estar funcionando …cerca de lo normal, pero el estado interno de la unidad está desorganizado. Incontables piezas muestran un desgaste significativo y un La reconstrucción de la transmisión interna podría ser astronómica. En estas situaciones, puede ser ideal comprar un transmisión remanufacturada y envía tu viejo al remanufacturador a ¡Recupere su pago principal!

La mayoría los clientes tienen aplicaciones normales para sus vehículos que hacen la reparación el costo de una transmisión razonable para una reparación importante de un vehículo. Una transmisión reconstruida en un local La tienda especializada normalmente cuesta entre 2.750 y 4.500 dólares. El gran alcance se atribuye normalmente a la diferencia en el costo y la disponibilidad de las piezas.

6. ¿Qué tipo de síntomas presenta el vehículo?

Hay una gran diferencia entre un vehículo en funcionamiento con unas pocas gotas de transmisión …el fluido debajo contra un vehículo inmovilizado que no se mueve. Los síntomas de una transmisión fallida pueden varían significativamente en cuanto a su gravedad. Esta es la razón por la que es extremadamente importante atender con frecuencia una transmisión y actuar con rapidez si aparece el ligero signo de una problema de transmisión.

A puede aparecer una luz de control (CEL) que indica un problema en la transmisión. En algunos casos, puede ser un signo grave de como una proporción de engranajes en la segunda. Sin embargo, en otros casos, un bloqueo de solenoide, PRNDL o el sensor de velocidad podría tener un fallo eléctrico que puede ser abordado por una reparación menor. Con el tiempo, la ventana para arreglar una transmisión con una reparación menor disminuye y esos pequeños problemas en última instancia, causar una falla interna que cuesta miles de dólares.

Uno de los fallos más comunes en una transmisión es el «deslizamiento». Esto normalmente ocurre cuando los embragues automáticos pierden su material de fricción y los engranajes son más difíciles de acoplar debido a la la falta de material abrasivo. Un vehículo con alto kilometraje tendrá inevitablemente este problema. Sin embargo, si no se aborda inmediatamente, no se puede usar componentes como los engranajes planetarios y los tambores («partes duras») pueden fallar, lo que puede llevan a una reconstrucción de la transmisión que es 50% más alta que una en la que sólo los componentes consumibles y el convertidor de par deben ser reemplazados.

7. ¿Cuál es el kilometraje del vehículo?

Transmisiones son componentes que se pueden llevar puestos. No es un La cuestión de si la transmisión de un vehículo debe ser reconstruido. Vehículos con alto kilometraje que se mantienen con un servicio de fluidos regular puede enfrentarse a una reconstrucción económica. Por otro lado, los vehículos con bajo kilometraje tratar con aplicaciones exigentes podría requerir un prematuro mayor reparación de la transmisión.

En general, los coches y camiones de mayor kilometraje terminan costando más en su reparación, siendo todo lo demás igual. Muchas de las «partes duras» dentro de un la transmisión se convierte en «marginal» después de 150.000 millas. Esto significa que se dan cuenta de algún nivel de deterioro. En estos casos, es es mejor reemplazar estas partes en lugar de reutilizarlas en una reconstrucción que podría dejar a un cliente varado a un lado de la carretera.

Este explica por qué todas las reparaciones o reconstrucciones de transmisión no son la lo mismo. El juicio importa. Muchas tiendas que tratan de ahorrar dinero y cortar los costos mantendrán tantas partes viejas como sea posible, incluso las que están al límite. Apinonfijo y otra élite los talleres independientes de reparación de transmisiones cambiarán proactivamente sus componentes a asegurar que los especialistas en transmisión se sientan confiados de estar detrás de su trabajo. No es un enfoque «más barato» pero en el caso de una transmisión, a menudo se obtiene lo que se paga.

8. ¿Cuánto tiempo ha mostrado el vehículo síntomas de una transmisión fallida?

Si Si sospecha que hay un problema de transmisión, hágalo inspeccionar inmediatamente. Ignorar un problema persistente es una garantía manera de disparar tu factura de reparación. Llevar rápidamente un vehículo a un taller de transmisiones local puede potencialmente permiten una pequeña reparación para arreglar el problema. Si no se resuelve, los cambios erráticos y la falta de mantenimiento adecuado la temperatura interna del fluido llevará a un sobrecalentamiento de la transmisión. Ese proceso causa un tremendo daño a una transmisión y debe evitarse.

Muchos las transmisiones modernas que son controladas electrónicamente pueden darse cuenta de que tiene una problema y entrar en un «modo cojo» o «modo seguro». Esta característica permite a un conductor ser cauteloso conducir su vehículo a un taller de reparación de transmisiones local para abordar el problema. En algunos casos, una solución rápida puede conseguir que el vehículo operando con éxito. En otros situaciones, podría ser necesaria una reparación importante de la transmisión. Independientemente, operar un vehículo que frecuentemente se pone en modo cojo/seguro es un riesgo que no vale la pena tomar.

El El costo de la reparación de la transmisión puede duplicarse si los primeros síntomas son …no se le ha hecho caso. Nuestro equipo sugiere conseguir un inspección de la transmisión completada cada año con un servicio de reemplazo de fluidos cada 20.000 millas más o menos.

9. ¿Qué nivel de calidad se desea con la reparación?

Haz ¿Quieres un parche o una reparación de calidad? Hoy en día los consumidores quieren todas las opciones disponibles. Eso es algo bueno siempre y cuando los clientes saben claramente lo que reciben por su dinero. Desafortunadamente, la transparencia no es una característica común de la industria de reparación de automóviles. Muchos los clientes podrían tomar su decisión únicamente sobre el precio. Desafortunadamente, una «transmisión asequible reparación» podría ponerte a ti y a tu cartera en peligro.

A La reparación de calidad requiere de técnicos especializados, piezas de calidad y una estrategia de reconstrucción robusta que a menudo no es la más barata. opción. Sin embargo, es la opción fiable y responsable para mantener la la longevidad de su vehículo.

Muchos Los mecánicos del «patio trasero» o de la «entrada» dirán que pueden proporcionar una reconstrucción transmisión por 1.000 o 2.000 dólares. Estos las transmisiones rara vez tienen la reconstitución completa y de calidad que se exige a clientes.

Es también es importante reconocer la importancia de una garantía de transmisión integral cuando se trata de los principales Reparar. No todas las garantías son iguales así que elige un negocio con un sólido historial, excelentes críticas de los clientes y un compromiso para cubrir los costos de las piezas, los gastos de mano de obra y el servicio de remolque local!

10. ¿Qué tipo de taller de reparación de automóviles se ocupa de la falla de la transmisión?

Si Si tienes antojo de donuts, ¿vas a una gasolinera o a Dunkin Donuts? Si necesita que le recorten el césped, ¿llama a un arquitecto paisajista o una compañía local de servicios de césped? En ambos casos, opte por lo segundo. El fundamento no es diferente en la transmisión Reparar. Trabajar con una transmisión especialista que puede asesorar sobre los temas específicos en cuestión y remitirle a un mecánico general de automóviles si es lo que su vehículo necesita.

Total las instalaciones de cuidado de automóviles tienen un tremendo aliento de conocimiento; sin embargo, su Los conocimientos técnicos específicos sobre los componentes internos de una transmisión son normalmente que faltaba. Normalmente cuando un general el taller de reparación de automóviles sugiere una reconstrucción o reemplazo, el trabajo de diagnóstico es elemental en relación con una tienda especializada que se centra en unos pocos componentes (transmisión, cajas de transferencia, diferencial, eje de transmisión, ejes, etc.) todos los tiempo.

Un local La tienda de transmisión tiene la capacidad de construir una caja de transmisión, de transferencia o diferencial en la casa. General los talleres de automóviles a menudo carecen de la profundidad de los conocimientos necesarios para la transmisión reparación e instalación de una unidad usada o remanufacturada.

La diferencia de Apinonfijo

Los equipos de Apinonfijo se enorgullecen de ser especialistas en transmisión, centrados en recomendar y realizar las reparaciones y servicios de mantenimiento necesarios para asegurar la longevidad y fiabilidad de su vehículo. Damos prioridad a la educación de los clientes para ayudar a los propietarios de vehículos a lograr una propiedad responsable y económica de los mismos. Entendemos que el precio de la reparación de una transmisión ha aumentado a lo largo de los años y por eso seguimos INVIRTIENDO en la formación para conseguir diagnósticos precisos. Cuando es el momento de llamar a su taller local de reparación de transmisiones, tenemos múltiples ubicaciones para servir a nuestra establecida y creciente base de clientes. Puedes llegar a cualquier lugar que sea más conveniente para ti. Por favor, llámenos o envíenos un mensaje lo antes posible. Esperamos servir a la transmisión de su vehículo… necesidades. Durante 35 años, nuestro objetivo sigue siendo para ser «¡Estar preparado para la satisfacción del cliente!» esos problemas van desde relativamente sencillas hasta extremadamente complejas. Aquí hay un desglose:

Fuga de fluidos: La mayoría de los coches usan el líquido de transmisión rojo, y …que puede hacer que sea más fácil de detectar, a menos que se haya quemado y cambiado a marrón. Si en ese caso, olerá a tostada quemada. Algunas causas de la fuga de líquido incluyen una bandeja con fugas, una junta defectuosa, sellos defectuosos, pernos de bandeja sueltos, fugas en las líneas de fluido, fallos en la bomba o un convertidor de torsión defectuoso.

Transmisión por sobrecalentamiento: El líquido de transmisión es un componente esencial en cualquier transmisión. Si ese nivel de fluido es bajo, o si se quema o es ineficaz, su transmisión se sobrecalentará. Incluso si el fluido no está quemado y es simplemente viejo, los modificadores de fricción dentro del fluido se utilizan con el tiempo y no logran manejar la temperatura como se diseñó inicialmente. Otras causas son la obstrucción de las líneas de refrigeración, el transporte, el remolque, el tráfico de paradas y salidas, el fallo del radiador, los climas cálidos o un solenoide defectuoso.

Ruidos de chasquidos o quejidos: Esto puede ser causado por bajos niveles de fluido o un convertidor de torque defectuoso. Otra causa puede ser el desgaste o el daño de los engranajes planetarios. Algunos lloriqueos son problemáticos ya que puede ser un problema de mecanizado con el caso de transmisión real. Tener que reemplazar el caso es un reto y, en estas situaciones, podría ser aconsejable considerar una unidad remanufacturada.

Deslizar los engranajes o el vehículo no se moverá hacia adelante o hacia atrás: Nadie quiere que esto suceda porque a menudo indica una reparación costosa. Hay unos cuantos posibilidades al diagnosticar estos síntomas, incluyendo bajos niveles de fluido, solenoide defectuoso, engranajes desgastados, bandas rotas, tambor dañado o embrague quemado placas.

Cambio retrasado o errático: Esto también puede ser causado por los bajos niveles de líquido. Otras causas podrían ser el uso de un fluido equivocado, fluido quemado, líneas de vacío rotas o, de nuevo, un solenoide defectuoso. Las transmisiones eran tradicionalmente controladas mecánica o hidráulicamente. Hoy en día, la mayoría de las transmisiones tienen un TCM (módulo de control de transmisión) único que funciona con el PCM (módulo de control del tren de potencia) para cambiar de marcha basándose en innumerables entradas de los sensores de todo el vehículo. Cualquiera de estos sensores, internos o externos a la transmisión, puede causar un problema. Además, los problemas en el sistema eléctrico del vehículo (por ejemplo, la batería, el alternador, el juego de cables) pueden hacer que se diagnostique erróneamente que una buena transmisión es mala. ¡Este es un error costoso!

Códigos de motor

Si su vehículo es lanzando un código de motor, puedes llevar tu coche a una tienda de automóviles minorista, y usarán una herramienta y los revisarán por ti. Te darán los códigos si los hay, y lo que hagas con ellos depende de ti.

La mayoría de la gente estará tentada de buscarlos en Google, pero tened en cuenta que eso no es muy diferente de diagnosticar una enfermedad usando WebMD. Los técnicos de transmisión utilizan bibliotecas específicas para buscar códigos y los usan para determinar la causa subyacente del problema. Los comentarios de los profesionales y el acceso a técnicos capacitados es más valioso que el consejo de un entusiasta de los autos sin entrenamiento. Esto puede ayudar a guiar a un técnico para que recomiende una pequeña reparación en lugar de reemplazar toda la transmisión, algo que es mucho más probable que ocurra usando Google. La educación del cliente en la reparación de la transmisión es absolutamente crítica, así como la investigación de un individuo sobre un medicamento que un médico podría prescribir para tomar; sin embargo, hay una razón por la que los técnicos pasan una carrera centrada en un componente de un vehículo… ¡porque es extremadamente complicado!

Problemas que a menudo se diagnostican erróneamente como transmisión

También hay algunos problemas que comúnmente son mal diagnosticados como problemas de transmisión. Incluyen… soportes de motor desgastados, fallo de motor, sistema de suministro de combustible defectuoso, aire restringido o un sensor defectuoso de temperatura, flujo de aire masivo o velocidad.

Obtener una inspección TrueTest

Si esto es un poco abrumador para usted, o simplemente no tiene tiempo para abordarlo usted mismo, llámenos a Apinonfijo y venga para una inspección de TrueTest. Estaremos encantados de hacer todas las pruebas, mostrarle los resultados, y darle todas las opciones, en caso de que sea necesaria una reparación. Aunque sólo quieras una segunda opción, llámanos.

Nada es más importante que un diagnóstico preciso, y eso es lo que obtendrás. Nuestra inspección TrueTest utiliza el mejor equipo de diagnóstico disponible en la industria, comprueba si hay metal en el cárter de la transmisión, verifica los niveles y el estado de los fluidos, incluso si no hay varilla de nivel en el compartimento del motor, e incluye tanto una prueba de carretera como una prueba de elevación multipunto.

Programe un diagnóstico GRATUITO hoy!

Si continúas usando este sitio, aceptas el uso de cookies. Más información

Los ajustes de cookies en esta web están configurados para «permitir las cookies» y ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues usando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en «Aceptar», estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar