Turbocompresor

Turbocompresor

El turbocompresor tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisión, con el movimiento giratorio que … Leer más

Tipos de motores de combustión interna

Tipos de motores de combustión interna

En este artículo vamos a aprender acerca de los diferentes tipos de motores de combustión interna que usan los vehículos. La clasificación de los tipos de motores depende del combustible utilizado, ciclo de operación, número de carrera, tipo de ignición, número de cilindros, disposición de cilindros, disposición de válvulas, tipos de refrigeración, etc. estos motores … Leer más

Relación de compresión

Relación de compresión

La relación de compresión es un determinante importante en la «personalidad» de un motor. En pocas palabras, la relación de compresión es una medida de cuánto aire y combustible puede comprimir un cilindro de un motor. Es simplemente una comparación del volumen que puede contener el cilindro en su tamaño máximo (cuando el pistón está … Leer más

Orden de encendido

Orden de encendido

El orden de encendido de un motor de combustión interna es la secuencia de encendido de los cilindros. En una chispa de encendido del motor, de gasolina o de gasoil, el orden de encendido corresponde al orden en que se accionan las bujías. En un motor diésel, el orden de disparo corresponde al orden en … Leer más

Líquido refrigerante

Líquido refrigerante

El sistema de refrigeración del coche se compone de líquido refrigerante generalmente para extraer el calor de la operación. Esto permite mantener la temperatura del motor cercana a los 90°C para un correcto funcionamiento. Este líquido circula a través de la camisa de las cámaras de combustión para extraer o absorber el calor. El líquido … Leer más

Bujía

Bujía

La bujía es un dispositivo aparentemente simple, aunque bastante importante por sus funciones. En primer lugar, crea una chispa dentro de la cámara de combustión del motor. La energía eléctrica (voltaje) que transmite es extremadamente alta para poder crear una chispa y detonar la mezcla dentro de la cámara de combustión. Aquí, el voltaje en … Leer más

Culata

Culata

La culata, cabeza motor o tapa de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna. Según tipo de motor existen diversas culatas, siendo las mas sencillas las de motores dos tiempos refrigerados por aire. En estos motores, simplemente es la tapa del cilindro con un agujero roscado en el que se inserta … Leer más

Árbol de levas

Árbol de levas

El árbol de levas es fundamental para la función básica de un motor de cuatro tiempos. Está compuesto por dos partes distintas, las levas y el eje. El árbol de levas es el elemento que permite que las válvulas que se abran y cierren en el momento adecuado. A medida que el eje gira, las … Leer más

Bloque motor

Bloque motor

Los Bloques de motor a veces llamados bancada de cilindros, son las carcasas grandes que contienen el cilindro/s y sus componentes internos, los conductos de admisión y escape, los pasos de refrigerante, los cárteres y otros componentes internos. A medida que los vehículos se vuelven más avanzados y eficientes, el clásico bloque de motor se … Leer más

Bulón

Bulón

El bulón es esencial para el funcionamiento seguro del motor. Depende de la calidad del bulón cuántos años funcionará bien un motor. La potencia generada por la combustión de gases inflamados es aprovechada por el pistón y transmitida al cigüeñal a través de la biela. En la unión pistón-biela el bulón desempeña un papel vital … Leer más