Transmisiones de 8 velocidades GM 8

General Motors ha sido un líder en la presión para que se produzcan más en las transmisiones automáticas y ha habido tanto éxito como fracaso. ¿Cómo pasamos de 3 y Transmisiones de 4 velocidades desde la década de 1960 hasta la de 2000 a más de 11 velocidades en unidades hoy? El aumento de los engranajes dentro de está ligada a objetivos clave como (1) la reducción de las emisiones de los vehículos y (2) maximizar la comodidad del conductor. Algunas de las transmisiones con 8 velocidades sólo se integraron en el de los fabricantes durante un puñado de años, pero vale la pena discutirlo dado que los millones de estas unidades en la carretera.

La transmisión GM de 8 velocidades

Las transmisiones GM 8L90 y 8L45 fueron desarrolladas para reemplazar anteriores transmisiones automáticas de 6 velocidades en la tracción trasera de General Motors vehículos.

El 8L90 fue introducido en 2014 en vehículos como las camionetas Chevrolet Silverado / GMC Sierra, el GMC Denali, el Corvette y Camaro, y varias aplicaciones de Cadillac. El 8L45 es una transmisión más ligera introducida en 2016 para los vehículos equipados con un motor V6 como el Chevy Camaro, Cadillac CT6 y las camionetas Chevy Colorado.

Tener ocho velocidades permite que la transmisión se mantenga en el «punto dulce» de la banda de potencia de las RPM y también da un 5% mejor rendimiento de la gasolina que las anteriores transmisiones de 6 velocidades. Probablemente hay una mejora del 15-20% entre las transmisiones de 8 velocidades y sus antepasados de cuatro velocidades.

GM 8-Speed: ¿éxito o fracaso?

Desde la introducción, ha habido una serie de quejas sobre las unidades 8L90 y 8L45. Estos Las quejas tienen que ver con la tendencia a «estremecerse» durante la aceleración ligera aceleración entre 20 y 80 millas por hora. Aunque un amplio rango, la transmisión intermitente e impredecible fue motivo de preocupación para muchos compradores de estos vehículos. En algunos casos, este temblor es lo suficientemente severo …para causar cambios bruscos y violentas sacudidas entre turnos. En la mayoría de los casos el temblor es menos abrupto y lleva a un sonido similar al de conducir sobre una «pista de aterrizaje», aunque el El vehículo está en un pavimento liso. En total En los casos en que la transmisión tiene problemas para cambiar adecuadamente entre las marchas y por lo tanto da un paseo muy errático. Usted puede estar seguro de que el fallo de la transmisión para realizar un cambio suave no es sólo incómodo para usted, pero también causando daños en una transmisión. Desgaste prematuro de la unidad debido a la adición de la fricción y el calor añadido es un resultado probable. Estos resultados a largo plazo no se han logrado dado la mayoría de los los vehículos aún no han recorrido 100.000 millas en su vida.

¿Puede un intercambio de fluidos o un rediseño evitar una gran responsabilidad para GM?

No somos abogados, por lo que se desconoce si General Motors tiene una responsabilidad legal válida en sus manos. Se han presentado varias demandas colectivas contra GM en relación con las transmisiones 8L90 y 8L45. Mientras tanto, General Motors ha emitido boletines de servicio para abordar el problema. General Motors cree que la respuesta es hacer un servicio de fluido de transmisión para reemplazar el fluido de transmisión original Dexron VI por un nuevo fluido de baja viscosidad. En los últimos años, la complejidad de los fluidos se ha convertido cada vez más en un área de atención para apoyar el rediseño de las transmisiones tradicionalmente impulsadas por estímulos hidráulicos a control electrónico. El primer intento de solucionar los problemas de la unidad con la química de fluidos implicó el reemplazo con un fluido sintético Mobil 1 «Etiqueta Negra» (GM número de parte 19355656), y más tarde con un fluido Mobil 1 LV ATF HP «Etiqueta Azul» (GM número de parte 19417577). Esto implica el uso de una máquina para expulsar el antiguo fluido de transmisión del vehículo y luego bombear el nuevo fluido.

El antiguo fluido Dexron VI tiene problemas para ser higroscópico, permitiendo que la humedad se acumule dentro de la transmisión. Desde que salieron los boletines de servicio, muchos propietarios han descubierto que el nuevo fluido sí que fija el temblor …que se ha emitido. Después de conducir durante una semana más o menos, el nuevo fluido limpia muchos de los problemas internos como el cambio de adaptación los algoritmos pasan por su proceso de «reaprendizaje». Sin embargo, este proceso no ha solucionado la cuestión en todos los vehículos en los que se ha completado el reemplazo de fluidos. En estos casos, es probable que el siguiente paso sea reemplazar el convertidor de torque que se ha vuelto vidrioso por las temperaturas excesivas generada por el temblor.

Nota: una copia del boletín de servicio de GM 18-NA-355 se puede encontrar en línea.

Tienda de transmisión local al rescate!

El problema con las transmisiones 8L90 y 8L45 es ciertamente no es único, y realmente señala la importancia de usar el derecho ¡líquido de transmisión! Si usted está tomando su vehículo para un servicio de transmisión, asegúrese de que su local taller de transmisión entiende el fluido de transmisión adecuado que es especificado para su vehículo y no está usando un fluido genérico más barato. En Apinonfijo, trabajamos con un número de fabricantes de fluidos con el fin de asegurarnos de que estamos utilizando la adecuada fluido para su vehículo. No te conformes con una alternativa más barata, ya que puede causar un daño interno significativo a su transmisión y te costará mucho más a largo plazo! El adagio, «obtienes lo que pagas» es muy verdadero en la reparación de la transmisión. Hay siempre la solución «barata» o «económica» de reparación de la transmisión, pero ¿es realmente vale la pena si el problema no se resuelve realmente? Las transmisiones de 8 velocidades están entrando en vehículos de época recientes que tienen un alto valor y una reparación extremadamente alta los costos. Es tentador optar por una solución económica. En el caso de reparación de la transmisión, es importante confiar en quien sea más competente y digno de confianza.

Expertos en transmisión de GM/Chevy

El equipo de Apinonfijo está formado por técnicos que son especialistas en vehículos de GM. Nosotros completar más reparaciones en los vehículos de GM que cualquier otro fabricante. Nuestro Chevrolet/Chevy La experiencia en reparación de transmisiones es la mejor de Denver. Servimos a más de 300 clientes con Chevrolet/Chevy, La transmisión de GM y Cadillac reconstruye las necesidades cada año entre nuestros múltiples lugares.

Si es propietario de un vehículo equipado con una transmisión 8L90 o 8L45 y el vehículo todavía está bajo garantía, póngase en contacto con su concesionario para que se le realice un servicio de reparación. Si no, contacta con Apinonfijo en cualquiera de nuestras localizaciones y estaremos encantados de ayudar. A diferencia de los concesionarios o de muchos talleres de reparación independientes, somos especialistas en transmisión capacitados para arreglar los problemas relacionados con la transmisión de un vehículo. Puedes llegar a cualquier lugar que sea más conveniente para ti. Por favor, llámenos o envíenos un mensaje lo antes posible. Esperamos servir a la transmisión de su vehículo… necesidades. Durante 35 años, nuestro objetivo sigue siendo para ser «Geared for Customer Satisfaction»!

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